При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8.

РЕГЛАМЕНТ

Продувки пневматических магистралей электровозов и тепловозов на Свердловской стальной дороге.

Общие положения.

Реальный регламент устанавливает объем и порядок продувки пневматических систем электровозов и тепловозов локомотивными бригадами.

Аннотация ориентирована на обеспечение бесперебойной работы пневматического оборудования электровозов, тепловозов.

Продувка делается для удаления конденсата, скопление которого в трубопроводах и тормозных устройствах приводит При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. к их перемерзаниям. Рассредотачивание конденсата неравномерно, и миниатюризируется по мере удаления от компрессора. При продувке основных резервуаров конденсат требуется не выдувать, а сливать краткосрочным открытием клапана продувки либо крана.

После каждой приемки либо сдачи машинист должен сделать отметку в ТУ-152 о том, в каком объеме выполнена продувка.

Порядок продувки тормозного При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. оборудования электровозов ВЛ11 (ви) и ВЛ10 (ви)

При приемке электровоза из депо и при постановке в депо в зимнее время локомотивная бригада должна выполнить последующий порядок продувки:

1. Продуть холодильники компрессоров и маслоотделители либо адсорберы на нагнетательной трубе при работающих компрессорах.

2. На локомотивах серии ВЛ11, попеременно продуть сначала первую, потом вторую группы При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. основных резервуаров (дальше - ГР) соблюдая очередность, с помощью кнопок дистанционного управления “Продувка резервуаров 1 группы” и “Продувка резервуаров 2 группы”. Сначало продувается 1-ая группа, а потом 2-ая. На электровозах ВЛ10 продувка ГР делается вручную из кузова либо с улицы, начиная с первого резервуара от компрессора. Если один из При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. клапанов не работает, приемка электровоза из депо воспрещается.

3. Продуть питательную магистраль (дальше - ПМ) через концевые краны поначалу со стороны задней кабины, а потом фронтальной.

4. Продувка тормозной магистрали делается поначалу со стороны задней кабины, а потом со стороны головной кабины при 1-м положении ручки крана машиниста 2-3 кратным открытием концевого крана.

5. После продувки При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. тормозной магистрали (дальше - ТМ) со стороны ведущей кабины ассистент машиниста открывает вполне концевой кран, машинист выключает компрессоры и для проверки проходимости блокировки усл.№ 367 замеряет падение давления в ГР с 6 кгс/см² до 5 кгс/см².

6. Произвести продувку крана машиниста методом 3 кратной постановкой ручки крана машиниста из 1-го в При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. 6-е положение и назад, потом ручку крана установить во 2-е положение. Если при зарядке уравнительного резервуара давление в тормозной магистрали приближается к давлению в основных резервуарах, кран машиниста исправен, если нет, означает, имеется перемерзание в блокировке усл. № 367 либо в колене питательной магистрали под кабиной машиниста.

7. Привести в действие электропневматического клапана (дальше При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. – ЭПК-150) при заряженной тормозной магистрали.

8. Продуть цепи управления. Продувку произвести поначалу без редуктора, а потом через редуктор, а конкретно:

на ВЛ11 открыть кран КН23 и открытием крана КН18 произвести продувку, потом кран КН23 закрыть и вновь продуть цепи управления краном КН18.

на ВЛ10 открыть кран В8 и открытием При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. крана В11 продуть цепи управления без редуктора, потом закрыв кран В8 цепи управления продуваются через редуктор так же открытием крана В11.

Подогревы клапанов продувки эксплуатируются включенными на ВЛ11 при минусовой температуре повсевременно, на ВЛ10 врубаются за 30 мин до продувки.

При приемке локомотива на станционных путях продувку создавать в согласовании с пт При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. 1, 2, 3, 8.

В пути следования ассистент машиниста временами продувает маслосборники и цепи управления в согласовании с пт 1, 8.

Продувка локомотива на промежных стоянках создавать в согласовании с пт 1, 2, 3, 8.

9. При признаках перемерзания питательной магистрали на заторможенном электровозе ВЛ11 перекрыть концевые краны меж секциями. Зафиксировать ручки кранов в закрытом положении и разъединить При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. рукава. После этого закрепив концевые рукава на особых подвесках, и придерживая их рукою, ассистент машиниста под наблюдением машиниста производит продувку питательной магистрали 2-3 кратным открытием концевых кранов. Открытие концевого крана делается плавненько. При продувке на ВЛ11 должны быть выключены вентиляторы, на ВЛ10 опущены токоприемники. На трехсекционном электровозе ВЛ11 продувку создают поначалу При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. меж 2-ой и третьей секцией, а потом меж первой и 2-ой. После продувки концевые рукава соединяются для продувки питательной магистрали по концам электровоза.

При приемке локомотива на станционных путях (с поездом и без поезда) продувку создавать в согласовании с пт 1, 2, 3, 8.

В пути следования ассистент машиниста временами продувает маслосборники и При приемке локомотива на станционных путях продувку производить в соответствии с пунктами 1, 2, 3, 8. цепи управления в согласовании с пт 1, 8.

Продувка локомотива на промежных стоянках создавать в согласовании с пт 1, 2, 3, 8.


pri-upravlenii-tormozami-ot-ktr-net-stupenej-tormozheniya.html
pri-uslovii-soblyudeniya-nizheizlozhennih-trebovanij-obem-dokladov-ne-bolee-7-stranic-obem-tezisov-dokladov-ne-bolee-2-h-stranic-a5.html
pri-ustanovlenii-pervonachalnoj-svyazi-ekipazh-obyazan-dolozhit-dispetcheru-o-prieme-informacii-atis.html