Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости

Простым способом измерения шероховатости является способ песочного пятна, который заключается в рассредотачивании на поверхности дорожного покрытия определенного объема песка (обычно от 10 до 30 см3) с размером частиц 0,15-0,3 мм. Песок распределяется вровень с поверхностью отдельных выступов дорожного покрытия, придавая песочному пятну форму правильного круга. По измеренному поперечнику пятна и объему песка вычисляют Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости среднюю глубину шероховатости по формуле [83, 91]:

. (9.42)

При вычисленной средней глубине шероховатости на участках дорог с продольными уклонами до 30 ‰ на дорожных покрытиях с применением органических вяжущих, составляющей наименее 0,7 мм, а на цементобетонных покрытиях наименее 0,5 мм, шероховатость считается неудовлетворительной, при средней ее глубине соответственно 0,7-1,5 мм и 0,5-0,6 мм – удовлетворительной, 1,5-2 мм и 0,6-0,8 мм – неплохой Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости и при средней глубине более 2 мм и 0,8 мм – очень неплохой.

Для измерения характеристик шероховатости поверхности дорожного покрытия используют приборы различных типов, которые по принципу деяния подразделяют на контактные и бесконтактные.

При помощи устройств контактного типа обеспечивается возможность копирования контуров поверхности и определения числовых значений характеристик шероховатости. Механизм работы таких устройств основан Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости на ощупывании неровностей поверхности щупом с следующим копированием контуров шероховатости на миллиметровую бумагу либо преобразованием механических колебаний в электронные. После обработки приобретенных профилограмм[19] определяют числовые значения характеристик шероховатости.

Игловатый прибор ПКШ-4 состоит из тонких игл 1, закрепленных меж зажимными планками 2, понизу планок размещены опоры 3 (см. набросок 9.30).

Набросок Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости 9.30 – Прибор игловатый типа ПКШ-4 [83, 91]:

1 – игла-щуп; 2 – зажимные планки; 3 – опоры

При измерении неровностей прибор ПКШ-4 устанавливают на дорожное покрытие и немного вдавливают так, чтоб иглами прибора точно копировался рельеф поверхности дорожного покрытия. Приобретенный микропрофиль переносят на миллиметровую бумагу и определяют высоту выступов, средний шаг и средний угол при верхушке. Измерения проводят Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости два раза с установкой прибора повдоль оси дороги и перпендикулярно ей. При расхождении в результатах более чем на 10 % требуются дополнительные измерения с установкой прибора под углом 45° к оси авто дороги.

Действие профилографа основано на ощупывании поверхности дорожного покрытия особым щупом и вычерчивании профиля неровностей на миллиметровой бумаге (см. набросок 9.31). При Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости помощи приобретенного микропрофиля определяют среднюю высоту выступов, средний шаг, средний угол при верхушке выступов.

Набросок 9.31 – Профилограф [83, 91]:

а – вид впереди; б – вид с боковой стороны; 1 – плечо-коромысло; 2 – карандаш; 3 – ручка прибора;

4 – прижимающей ролик; 5 – корпус прибора; 6 – передвижная рамка; 7 – вал с бумагой;

8 – игла-щуп


Приборы бесконтактного типа. Лазерный профилограф (набросок 9.32) работает по принципу Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости ощупывания исследуемой поверхности световым лучом. Копирование поверхности дорожного покрытия осуществляется сфокусированным лучом лазера, а фотоприемным устройством измеряется диффузионная составляющая отраженного светового потока. Пределы измерений при записи профилограммы от 1 до 500 мкм. Лазерный профилограф позволяет определять микрошероховатость дорожного покрытия, как в лабораторных, так и в полевых критериях.

Набросок 9.32 – Лазерный

профилограф МАДИ [91]


В Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости МАДИ был разработан способ оценки состояния дорожного покрытия способом дистанционного зондирования. Способ заключается в оптическом сканировании исследуемой поверхности при помощи цифровых устройств (цифровой камеры) и следующей обработки приобретенных снимков в цифровых фотограмметрических системах[2].

В последние годы в почти всех странах для определения макрошероховатости дорожных покрытий используют передвижные установки, смонтированные на Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости микроавтобусе. Впереди микроавтобуса устанавливают поперечную опору, снаряженную лазерами для измерения профилей и текстуры дорожного покрытия (к примеру установка «Профилограф» (Республика Беларусь / Дания, лазерный датчик SELCOM). Запись, обработку и хранение результатов измерений создают бортовым вычислительным комплексом.


[19] Профилограмма – кривая линия, характеризующая волнистость и шероховатость дорожной поверхности.

[2] Цифровая фотограмметрическая система – набор программных Приборы, применяемые для измерения параметров шероховатости средств, позволяющих получить пространственную информацию на базе изображений кадровых цифровых камер.


pribori-indikatornie-trubki-gazoanalizatori.html
pribori-kontrolya-pokazivayushie-i-registriruyushie.html
pribori-primenyaemie-dlya-izmereniya-parametrov-sherohovatosti.html